Today we are waiting in Schiphol with Thea Jentjens

Our artist today is Thea Jentjens from Amsterdam, who open a group show next 1st September in Amsterdam.

Thea Jentjens

Destination Berlin 2012: Thea Jentjens

Schiphol Amsterdam airport. 2012

Schiphol Amsterdam Airport. 2012. Thea Jentjens.

Schiphol Amsterdam Airport. 2012. Thea Jentjens.

LASTCALL, een blog over luchthavens.

Een luchthaven, een vlakte waar vliegtuigen landen en opstijgen, is meestal voorzien van landingsbanen, een verkeerstoren, hangars, faciliteiten voor vliegtuigonderhoud en faciliteiten om te tanken, maar bevat ook accomodaties voor passagiers en vracht. Luchthavens zijn drukke publieke plaatsen, het zijn complexe en dynamische stations, wat het belang van de luchtvaart in onze huidige tijd weerspiegelt.

Maar een vliegveld is veel meer dan dat. Een vliegveld is een conglomeraat van culturen, het is een plaats waar mensen zich haasten, een plaats waar iedereen wacht om ergens anders naar toe te gaan, het is een plaats van tegenstellingen. Het is “niemandsland” waar verloren tijd steeds aanwezig lijkt. Een luchthaven is de ultieme wachtkamer. En toch is het ook hedendaagse cultuur, een plaats waar identiteit nauwkeurig wordt bekeken en ook als een slangenhuid wordt afgeworpen. We worden anoniem en homogeen.

LastCall is een online dagboek dat ons luchthavens laat zien waar we pas geleden hebben zitten wachten.

LastCall is in juli 2010 geboren als een reflectie op de vele uren die doorgebracht werden op vliegvelden, wachtend op een vlucht.

LastCall is zowel een persoonlijk als een open project, het is zowel een uitnodiging aan kunstenaars als aan niet-kunstenaars om hun foto’s en meningen te delen over de tijd doorgebracht op luchthavens over de hele wereld. Ik nodig iedereen uit om te reflecteren op het gebruik van de nieuwe publieke ruimtes en door middel van foto's het verdwijnen  van de grenzen tussen publiek en privé in een luchthaven terminal te analyseren. 

Na een half jaar werd dit project tentoongesteld in PhotoarteKomite Gallery (Bilbao, Spanje), in december 2010. Later, in april 2011 landde LastCall in Londen in de Viewfinder Gallery. En in november 2011 reisde LastCall naar Berlijn, om ons enig inzicht te geven in twee luchthavens die beide binnenkort zullen verdwijnen: Tegel en Schönefeld. Last Call - Letzter Aufruf, werd 27 november vorig jaar in Takt Berlin (Grünbergerstrasse 1 - 10243 - Berlin) geopend. Tijdens de opening was de tentoonstelling online beschikbaar via lastcall blog lastcall and in Ph´a´ke: espaciophake.

Nu, in september 2012, twee jaar en drie maanden na de geboorte, is LastCall ook in Hong Kong, 1a Space, geland. 

Our artist today is Wai Kit Lam - 林慧潔

  Wai Kit Lam was born in Hong Kong in 1966. She graduated with a BA (Hons) in Fine Art from Goldsmiths College, University of London, in 1996. In 2003, she received her MFA from The Chinese University of Hong Kong. Her practice involves photography, video art & sound. Her research topic included construction of identity, and interrelationship between individuals and surrounding circumstances. Moreover, Lam also concerns the role of photography and its influences; in our era that image has become a main medium of communication in our society

Wai Kit Lam

Destination Berlin: Wai Kit Lam

For Destination Berlin she show us the results from her stay in Berlin during three months in 2009. In this time, “Undelivered Letters” is a reflection about identity in a foreign city through language.

Aeropuerto del Prat. T2

T2. Aeropuerto del Prat. 2012

Ibiza estrena la primera pista de baile del mundo en un aeropuerto.

El aeropuerto de Ibiza no tiene capilla sino templo, en concreto, de la música electrónica para mayor gloria de uno de uno de sus evangelistas, David Guetta, desde hoy, promotor de la primera pista de baile del mundo en un aeropuerto.

Continúa leyendo: aeropuerto de Ibiza

Fomento investiga a Ryanair.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, ha abierto una investigación para determinar "las responsabilidades en las que podría haber incurrido" Ryanair después de que la aerolínea realizara tres aterrizajes de emergencia en el aeropuerto de Valencia por falta de combustible. 

Aquí podéis leer la noticia completa: 

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/08/14/economia/1344950998.html

http://www.lavanguardia.com/vida/20120814/54337341712/fomento-investiga-ryanair-ultimos-aterrizajes-emergencia.html

Y a continuación vuelvo a pegar información de un post del año pasado: 

En septiembre de 2010, el periódico inglés The Sunday Timesdestapaba las oscuras prácticas que llevaba a cabo la compañía Ryanair para ahorrar dinero. Lo más inquietante de todo fue el contenido de un informe interno que la compañía había enviado a sus pilotos exigiendo una política de reducción de costes mediante el racionamiento de las reservas de combustible cargadas. Se recortaba el poder discrecional del comandante de requerir una carga adicional del 5 por ciento del combustible que demande cada vuelo para imprevistos y desvíos. Lo publicado confirmaba también que Ryanair enviaba cartas de advertencia a los pilotos que pedían más combustible sin ofrecer explicaciones, como medida de presión. Sin embargo, según las normas europeas de seguridad aérea, todo avión de pasajeros debe cargar combustible suficiente como para mantenerse en el aire entre 30 y 45 minutos más de lo que exige su trayecto. Concretamente, deben incluir carburante para llegar a uno de los denominados “aeropuertos alternativos”, por si surge la eventualidad de que no pueda aterrizar en el destino por cualquier motivo.

No llevar a cabo estas prácticas, lo que puede llegar a poner la seguridad del pasaje en peligro, es perseguido pero no fácil de demostrar. Sin embargo, en el sector son de sobra conocidas. Esto lo demuestra la conversación que publicó la webelconfidencialdigital.com entre un piloto de Iberia y la torre de control con un avión de Ryanair de por medio y otros aviones que esperaban para aterrizar. A continuación transcribimos la misma.

Segunda quincena de octubre. Una decena de aviones comerciales sobrevuelan Barajas en la zona asignada por la torre de control. Esperan para aterrizar porque hay saturación en el aeropuerto. De repente, irrumpe en la frecuencia común a todas las aeronaves la voz de un piloto de Ryanair:

“Torre, voy corto de combustible. Permiso para bajar”. Y entonces se desató la tormenta.

Antes de que la torre pudiera responder a la demanda del aparato de Ryanair, se escuchó la voz del comandante de uno de los aviones de Iberia que estaban a la espera, orbitando en torno a los 14.000 pies de altura estipulados:

-“Madrid. Entiendo que el Ryanair declara emergencia por falta de combustible”.

El término al que aludía el piloto no es inocente. Una cosa es informar a la torre de que se anda corto de combustible (solicitando simplemente ‘prioridad en el aterrizaje’) y otra bien distinta declarar la denominada ‘emergencia de combustible’, que se emplea en situaciones excepcionales, cuando el avión necesita máxima prioridad.

En esos casos, el piloto debe pronunciar por radio hasta tres veces la clave ‘mayday’ e informar sobre el tipo de contingencia. A partir de ahí, el resto de aeronaves pierden cualquier tipo de precedencia y la torre de control más cercana tiene la obligación de centrarse en el avión afectado. Tendrá primacía para todo. Sin embargo, tras el aterrizaje, un suceso así debe ir acompañado ineludiblemente de una investigación por parte de las autoridades del aeropuerto, un procedimiento que puede tener consecuencias para la aerolínea.

Tras la intervención del piloto de Iberia, control de Barajas se dirigió a la tripulación de Ryanair atendiendo a la indicación del Iberia:

- “A ver, Ryanair. ¿Me confirma ‘emergencia por falta de combustible’ para darle máxima prioridad?

La respuesta no se hizo esperar: -“Negativo, negativo. No declaro emergencia por falta de combustible”.

De nuevo sin dejar intervenir a la torre, se escuchó la voz imperiosa del comandante de Iberia: -“Torre, le informo de que, si usted da ahora autorización para aterrizar a este Ryanair, haré una denuncia contra usted y contra esa compañía”.

No hizo falta más. El comandante de Ryanair pidió con urgencia un aeropuerto alternativo (para Barajas son Salamanca –el más cercano-, Zaragoza y Valencia) y salió sin más dilación hacia allá.

Lo más sorprendente de todo fue lo que se produjo a continuación: por la frecuencia de radio se comenzaron a escuchar las voces de los pilotos que se encontraban a la espera, que habían asistido al rifirrafe, y que reaccionaron con vivas, aplausos y felicitaciones al Iberia:

“Bravo, compañero. Eso es. Tolerancia cero. Se acabó. Ya era hora de pararles los pies a estos tipos...”.

Las compañías españolas han decidido rebelarse contra Ryanair.

Artículo completo en: El Confidencial Digital - Artículo - Las argucias de las aerolíneas para ahorrar fuel. Un avión de Ryanair se ve obligado a declarar “urgencia por combustible” tras una demora de 15 minutos por una tormenta

Some more photos from Shirley . . .

. . . and Vancouver International airport.

Shirley Wiebe

#Destination Berlin: Shirley Wiebe.

Casos absurdos.

" . . . algunos pasajeros consideraron que los pechos desnudos de Marie-Thérèse no eran el tipo de recibimiento que uno espera en Escocia, según The Guardian . . . "

Puedes continuar leyendo la noticia aquí: Casos absurdos: aeropuertos.

Our next artist is Shirley.

  Shirley Wiebe is a Canadian artist who lives and works in Vancouver. Her work encompasses drawing, sculpture and installation, and she has created a number of environmental and public art installations in the Pacific Northwest. Connections between environment, memory and identity form a continuous thread of questioning in her explorations, reflecting our ability to move and relocate, to shift our lives into larger patterns and diverse communities.

In Destination Berlin, Shirley exhibits two large-scale  drawings, the first one created in Berlin, and second, upon returning to Vancouver. The works vividly reflect the experience of being immersed in a new environment and culture through fragmentary elements that appear to float and drift across a surface.

 Shirley Wiebe

#Destination.Berlin: Shirley Wiebe.

   

After over two years travelling, next September 21st, LastCall will land in 1aSpace as a part of Destination Berlin, a collective exhibition.

1aSpace, founded in 1998, is an independent, non-profit, contemporary visual art organization and art venue founded by a collective of artworkers from Hong Kong.

LASTCALL, is a personal project as well as an open project which was born as a reflection of many hours spent at airports waiting to fly out. It is a reflection about the use of the new public spaces, to analyze by photo language how limitis between public and private space disappear in an airport terminal.

Destination Berlin is a a group show that reveals six individual glances and expressions on the theme of identity, through a common platform: the 20th anniversary of the fall of the Berlin Wall and the reunification of the German city. The exhibition shows the work of 6 international artists: Jacqueline Kooter, (Amsterdam), Shirley Wiebe (Canada), Susana López F. (Gijón), Thea Jentjes (Amsterdam), Wai Kit Lam (Hong Kong) and Wai Yi Lai (Hong Kong). 

Over the following weeks we will introduce each of the artists who take part in Destination Berlin through some photos they took for this special edition, Letzter Aufruf. Destination Berlin, 2012.

One  again, as usual in this trip, Photoarte Komite will join us. 

1a Space

Destination Berlin

Espacio Phake

Después de más de dos años de viaje, el próximo 21 de Septiembre, LastCall aterrizará en Honk Kong, en la prestigiosa galería de arte 1aSpace como parte de la exposición colectiva Destination Berlin."

LastCall es una reflexión a través del lenguaje fotográfico de todas las horas que pasamos en una aeropuerto, sobre el uso que se hace de estos nuevos espacios públicos y la forma en que se difuminan los límites entre espacio público y privado en la terminal de un aeropuerto

Destination Berlin, es una muestra colectiva que reúne la obra de 6 artistas internacionales: Jacqueline Kooter (Amsterdam), Shirley Wiebe (Cánada), Susana López Fernández (Gijón), Thea Jentjens (Amsterdam), Wai Kit Lam (Hong Kong), Wai Yi Lai (Hong Kong), en una reflexión en busca de la identidad individual y/o colectiva, local y/o global con un escenario común: La ciudad de Berlín.

A lo largo de la próximas semanas, iremos conociendo a las artistas que van a participar en Destination Berlin, a través las fotos de diferentes aeropuertos que han hecho para la edición especial Letzter Aufruf.Destination Berlin, 2012. 

Una vez más, como siempre a lo largo de este viaje, contamos con el apoyo de Photoarte Komite.

More photos from Jacqueline

Jacqueline Kooter

#destinationberlin. Jacqueline Kooter